Egységes szabályozás jöhet az ingyenes kézipoggyászról – mit jelent ez az utasoknak és a légitársaságoknak?

Mit jelent ez a gyakorlatban?

Az új szabályozás értelmében az utasok a jövőben két tételt vihetnek magukkal a repülőgépre külön díj nélkül:

• egy személyes táskát (pl. kézitáska vagy hátizsák) legfeljebb 40x30x15 cm-es méretben,

• és egy kézipoggyászt legfeljebb 100 cm összméretben (szélesség + magasság + mélység), maximum 7 kilogrammos súllyal.

Ez a változás különösen fontos lehet azoknak az utasoknak, akik eddig gyakran szembesültek azzal, hogy a kézipoggyászért külön díjat kellett fizetniük, különösen a fapados járatok esetében. A döntés a 2014-es Európai Bírósági ítéletre hivatkozik, amely kimondta, hogy az ésszerű súly- és méretkorlátokat betartó kézipoggyász az utasszállítás szerves része, és külön díj nem számolható fel érte.

Fogyasztóvédelmi indokok

A módosítás mögött több fogyasztóvédelmi szervezet kezdeményezése is áll. Ezek a szervezetek korábban kérelmezték, hogy az Európai Bizottság vizsgálja ki a fapados légitársaságok poggyászdíjait, mivel véleményük szerint azok sok esetben jogtalan terhet rónak az utasokra. A javaslat támogatói hangsúlyozzák: az egységes szabályozás segíti a fogyasztók eligazodását és védi a jogaikat az átláthatatlan díjszabásokkal szemben. Korábban a BEUC (az európai civil fogyasztóvédelmi ernyőszervezet) égisze alatt 16 fogyasztóvédelmi szervezet követelte, hogy minden repülőjegy árában legyen „egy kis csomag és egy darab kézipoggyász”.

Olaszországban és Spanyolországban a bíróságok már az utasok „oldalára állt”: máris két kézipoggyászt vihetnek magukkal, de bírságokat is kiszabtak különböző fapados légitársaságokra. Az ügyben a fellebbezések azonban jelenleg is folyamatban vannak.

Mi várható ezután?

A közlekedési bizottság jóváhagyása után a javaslat az Európai Parlament teljes plénuma elé kerül, majd a tagállamokat tömörítő Európai Unió Tanácsával folytatott tárgyalások következnek. A cél egy egységes, végrehajtható szabályozás kialakítása, amely figyelembe veszi a fogyasztói érdekeket, a légitársaságok működési feltételeit és a biztonsági előírásokat is.

A tervezet kiterjedne más utasjogi kérdésekre is, például a 12 év alatti gyermekek szülőjük melletti ülőhelyének garantálására, valamint a fogyatékkal élő utasok és segítő állataik jogainak pontosabb szabályozására. További cél, hogy a légitársaságok előre, egyértelműen közöljék az utazással kapcsolatos összes költséget és lehetőséget – beleértve az esetleges kártérítéseket és visszatérítéseket is.

A kézipoggyász ingyenességének uniós szintű szabályozása mérföldkő lehet a légi közlekedés átláthatóságában és a fogyasztói jogok védelmében. Ugyanakkor a változás kihívásokat is hozhat magával, mind a légitársaságok működésében, mind az utazás költségeinek alakulásában. A Nemzeti Kereskedelmi és Fogyasztóvédelmi Hatóság figyelemmel kíséri az Európai Unióban zajló döntéshozatali folyamatot, és mindent megtesz annak érdekében, hogy a magyar fogyasztók jogai és érdekei maradéktalanul érvényesüljenek.